楚天都市报8月28日讯（记者肖杨 通讯员程毓）“五年来，实验室论文发表量排名世界耐火材料领域第一。”地处js33333线路登录青山校区的“耐火材料与冶金国家重点实验室”，作为省部共建国家实验室已经走过了5个年头。刚刚过去的这个暑假，实验室里依然灯火不息，不同方向的研究团队们仍扑在实验研究上，争分夺秒。记者日前实地探访了该实验室，一探钢铁工业的幕后功臣——耐火材料是如何炼成的。
沥青提炼成高端炭材料身价倍增
记者看到，在耐火材料与冶金国家重点实验室实验室，陈列了许多科研成果转化的样品和部件：有各种各样的用于冶炼的耐火材料，其中很多技术在国际上处于先进水平或领先地位；有短流程生产出来的高强度轻量化的轿车用钢；有为重载高铁研制的“纳米结构高强度贝氏体钢轨”等等。
“我们的科研经费有大幅度的提升，纵向经费翻了一番多。”实验室常务副院长顾华志向记者历数着实验室5年的变化。实验室作为第一单位的SCI论文翻了6倍；国内授权发明专利数翻了一番；获得省部级科技奖一、二等奖的成果翻了一番……
而让人惊叹的是，同样将沥青作为原料提炼，通过技术开发后，一些材料附加值能极大提高，“沥青制成人造石墨，一吨就卖两千元，深度技术加工成高端炭材料，一吨值数万元”。记者看到，有比头发丝还纤细的材料成卷存放，对此，实验室先进炭材料研究团队董志军教授介绍，这种高端炭材料，只有头发丝的十分之一细，纤维束强度却是钢的4-5倍。它在航空、航天及民用领域具有广阔的应用前景。而这些高端炭材料若要进行批量生产，需要先在实验室进行自主研发和中试生产，实现科技成果转换。据悉，该校在此项目上吸引的研发费用将达到亿元级以上。
锻造高性能钢不惧极地环境
蔬菜钢棚被大雪压垮，户外的钢柱生了锈，地下的钢管突然爆裂……这些常见的“坏损”现象，都是因为钢铁材料的性能不够好。“我研究的主要方向是高强度、易焊接、耐腐蚀的高性能钢铁材料，就能解决这些问题。”实验室高性能钢研究团队带头人吴开明教授，正在指导学生进行深海环境模拟实验，他向记者通俗解释自己的研究领域。
他介绍，本世纪初，钢铁市场从 “供不应求”变为“供大于求”，价格竞争造成“白菜价”，越卖越亏，钢铁产品堆积成山。但是，极地使用的破冰船、远行重载的航母、海洋钻采的设备等所需的高性能钢，却要从国外进口。“看着千万吨的钢材从国外涌进，上千亿的人民币源源不断地付出。”吴开明更加坚定，“要深挖钢铁研究领域，拥有中国的核心技术。” 吴开明除了带领团队攻克科研难题外，还满世界寻找合作，“我们以项目为纽带，在全球寻找 ‘试验平台’’和 ‘学术大牛’合作推进研究。” 吴开明介绍，“我们的成果广泛应用于海洋工程、铁路桥梁、能源装备等领域，南京大胜关铁路大桥、沪通铁路长江大桥、港珠澳大桥等都应用了我们的研究成果。”
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